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《馬斯克寶典》讀後感:從火星、第一性原則,想到自己的人生與物理治療

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2026 年讀到一本蠻有感的書——《馬斯克寶典》。 很推薦大家有機會可以翻翻,或許會有一些新的想法跑出來! 其實我只是很快速地看過一遍,趁著腦袋裡還有印象,趕快把一些心得打出來。不然每次看完書,想說之後再整理,結果過幾天就忘光光了哈哈! 所以這篇可能會有點雜亂,也不完全是書中的內容,更多是我自己延伸出來的想法。 好奇心,是推動人類前進的力量 這本書主要探討馬斯克的工作哲學,以及他對人類未來的想像。 身為世界首富,他卻一直投入大量資源,試圖解決人類未來可能面臨的問題,從能源、人工智慧到太空探索。 其中讓我很有感的是「好奇心」。 如果一個人對世界失去好奇心,似乎就少了一些探索的動力。每天只是重複生活、工作、睡覺,好像也沒有什麼不好,但總覺得少了點什麼。 而馬斯克很厲害的地方,不只是敢想,更是想辦法把那些看起來天馬行空的事情「實現」。 很多事情,我們第一個反應可能是:「這怎麼可能?」 但他似乎更習慣問:「為什麼不可能?」 第一性原則:不要因為別人沒做過,就認為做不到 人類在 50 多年前就已經登上月球,但直到現在,仍然沒有再次完成載人登月。 為什麼? 明明科技越來越進步,有些事情卻好像沒有想像中發展得那麼快。 馬斯克一直強調第一性原則,也就是回到最基本的物理法則,而不是單純沿用過去的經驗與做法。 最近看到 Tesla Roadster 的展示影片,車子竟然可以倒立行駛,甚至在空中翻轉、落地,真的看得我目瞪口呆! 雖然這還只是特殊條件下的技術展示,但也讓我想到,很多以前覺得不可能的事情,或許只是我們還沒找到實現的方法。 當然,原理上做得到,跟能不能安全、穩定、大量使用,還是兩回事。 但如果連想都不敢想,似乎也就不會有後續的發展了。 時間有限,我們究竟想留下什麼? 馬斯克經常提到時間不夠用。 如果想創造真正有影響力的東西,就必須持續學習、嘗試、犯錯,再修正。 看到這裡,我也開始想: 人終究會死,那我們這一生到底想做些什麼? 有人喜歡平平淡淡地生活,有人希望完成很多挑戰,也有人想要創造能影響其他人的東西。 其實沒有絕對的對錯。 只是對我而言,我好像不太甘願一直重複相同的事情。 我喜歡接觸新事物,喜歡旅行、運動、學習一些以前不會的技能,也喜歡在過程中發現自己原來還有很多可能性。 但除了不斷體驗,我是不是也能開始創造一些什麼? 如果用第一性原則重新思考物理治療呢? 講著講著,突然想...

恢復,不只是休息而已:讀《運動員都在做的疲勞恢復訓練》後的一些想法

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(博客來連結:https://www.books.com.tw/products/E050314172?sloc=main) 身為一位物理治療師,同時也是一個長期規律運動的愛好者,我一直對「疲勞」這件事很有感。 不管是跑步、騎車、爬山,還是長時間的徒步旅行,我慢慢發現一件事:真正影響運動表現的,很多時候不是你練得夠不夠,而是你恢復得好不好。 最近在書店翻到一本書,書名是《運動員都在做的疲勞恢復訓練:消除緊繃.恢復體能.提升運動表現,打造不易疲勞的身體》,作者是日本的中野崇。這本書是在 2026 年 2 月出版,一開始只是隨手翻翻,想了解它在講什麼,沒想到翻了一下之後,發現裡面有些觀點其實蠻值得分享。 尤其是它把「疲勞恢復」這件事,從單純的休息、睡覺、按摩,拉到一個更完整的角度來看。 我們熟悉的恢復方式,大多是「幫助恢復的行為」 講到疲勞恢復,大多數人第一時間會想到: 睡飽一點、吃健康一點、補充蛋白質和胺基酸、泡澡、冷熱敷、按摩、聽音樂、瑜伽、冥想,或是做一點輕鬆的有氧活動。 這些當然都很好,也都屬於幫助身體恢復的方式。 但這本書讓我覺得有趣的地方是,作者不只是談「做什麼事情可以幫助恢復」,而是更進一步提出一個概念: 我們可以訓練自己的恢復能力。 也就是說,恢復不只是被動等待身體變好,而是可以透過一些訓練和調整,讓身體恢復得更快、更有效率。 這個觀念對我來說很有感。 因為很多運動愛好者其實都很努力訓練,也知道要睡覺、補充營養、拉筋按摩,但身體還是常常覺得累,甚至越練越卡、越練越緊。這時候問題可能不只是「休息不夠」,而是身體本身的恢復效率變差了。 影響恢復速度的,不只是肌肉痠痛 書中提到,身體的恢復速度會受到很多因素影響。 例如血液循環不好,會影響養分輸送,也會影響疲勞物質的代謝。身體如果循環差,發炎調節能力也可能受到影響,恢復速度自然會變慢。 肌肉如果長期僵硬,也不只是讓人覺得痠痛而已。它可能增加拉傷或運動傷害的風險,也可能讓關節排列和施力方式變差,導致身體用更沒效率的方式活動,結果就是更容易疲勞。 姿勢也是一個很重要的因素。 像是圓肩駝背、肩頸緊繃,可能會影響頭頸部的壓力,讓人覺得腦袋沉、注意力下降。胸廓緊繃則會讓呼吸變淺,而呼吸淺又會影響血液循環和身體放鬆的能力。 這些觀點其實和我平常在治療個案時觀察到的狀況很像。 有時...

2026崇越塔塔加活動兼日月潭放空之旅

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日期:2026年4月25-26 趁著我的影片檔案還在上傳的過程中,簡單打打這週參加活動的心情 嘗試用自己的語言去輸出,減少一些ai的幫助,所以文章看起來可能點凌亂 但我就是想這樣子! 當初報名的時間是去年12月,我記得很快就秒殺了,我是到了四月中才知道,我竟然沒有訂交通接駁(本來以為有訂當天來回)和親自報到...當下立刻去尋找可以替代的方案 活動時間是4.25早上6:30在水里高工出發,4.24還有工作到下午四點才離開,當下想到的方法是先訂了到埔里的客運,之後再想辦法慢慢騎到日月潭水社碼頭,因為我住宿訂在這! 我這次訂的住宿是『dreamy nomads hostel』訂了兩晚,很感謝管家Clem知道我會晚到,等我到晚上9點check in才離開,辛苦她了! 為什麼不訂在水里呢?主要是因為太晚訂了好貴,以前騎過日月潭到水里市區,我記得都是下坡很快就會到了,事實確實如此,我當天早上五點出發大概半小時左右就滑到水里市區,離活動早上六點前的行李寄物時段和現場報到時段都還綽綽有餘! 這次活動有一個對我來說很大的挑戰就是下雨...這週末天氣很不好,幾乎全台都在下雨,尤其是南投下更大,禮拜五到埔里本來想說慢慢騎車過去日月潭,但是下雨關係只好改搭計程車過去,晚上的計程車又很少,好險遇到一位好心的司機大哥送我一程到日月潭趕上住宿check in的時間,感謝在心頭! 回到活動!這次因為下雨的關係,活動縮減了13公里,到觀山停車場就結束了,也就是說最經典的殭屍牆和後段的夫妻樹跟塔塔加終點就錯過了 我這次分配在挑戰組,因為去年報名時的體能狀況還不確定能不能4小時內完賽...然後挑戰組中又是最後一梯出發..幾乎等到快七點才出發~ 出發時因為不想在後段被擋,一開始就很用力的踩,一路上的丘陵上上下下,到達愛玉橋前花了大概一個半小時左右,和之前慢了15分鐘,到幾乎全程都是自己推的,所以對自己平路段還算可以,過了草坪頭管制區時,就開始進入爬坡路段了,此時我的臀部後側下緣接近大腿的肌肉膕旁肌有點緊繃感,瓦數從本來220慢慢退到剩190左右,大概就知道油箱快見底了,退到z2的瓦數巡航到大概剩1-2公里處開始慢慢加壓,最後過隧道後衝刺還有力氣衝刺過終點! 最後成績是2小時55分左右,老實說算普通,和兩年前的自己比退步了些,但內心已經沒太在意成績了,只管自己有沒有騎得很盡興,之後我又自己騎到了夫妻樹,大概...

濟州島單車環島|5天4夜完整紀錄與攻略(含路線與心得)

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這次我用5天4夜,繞了濟州島一圈。 用輕鬆的速度,帶著簡單的裝備 租了一台單車,沿著海邊一路騎。 有順風、有逆風,有下雨 雖然文字和語言都不懂,但也遇見很多善良韓國人 最後完成這趟環島之旅 內心無比充實! 這篇文章,記錄這五天發生的事, 包含路線、準備、花費,還有一些騎在路上的想法。 🧭 旅程總覽 天數:5天4夜(2026.03.24–03.28) 總距離:290 km(官方環島距離約234 km) 路線:逆時針(可自行選擇方向) 每日里程(實際騎乘,會多繞一些景點) Day1:55 km(濟州機場 → 翰林) Day2:47 km(翰林 → 山房山) Day3:32 km(山房山 → 西歸浦) Day4:69 km(西歸浦 → 城山) Day5:92 km(城山 → 濟州市區+牛島環島) 難度:⭐️⭐️ 推薦程度:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 👉 整體來說難度不高,很適合一般人。 🚴 行前準備 ▪️ 為什麼選濟州島? 一開始會選濟州島,其實很單純: 👉 機票便宜 3月底來回大概6500元(含托運),搭的是紅眼班, 早去晚回,等於頭尾都有完整的一天可以利用。 後來開始查資料,發現: 濟州偶來小路(徒步)資訊很多 但「單車環島」的分享其實不多 因為自己本來就很喜歡騎車,加上2025有走過朝聖之路, 就有一種:「那這次換用單車走一圈」的想法。 👉 也順便記錄下來,給之後有興趣的人參考。 ▪️ 裝備與穿搭 3月底濟州島的氣溫大約: 早晚:12–14°C 中午:可到18°C 👉 日夜溫差大,加上海風,體感會更冷 這次我只帶一個約30L的後背包,全程放後貨架上,沒有寄放行李。 ▪️ 單車裝備 單車褲 ×1 排汗運動上衣 ×2 輕羽絨外套 ×1 防風輕薄外套 ×1 ▪️ 穿搭實戰心得 1️⃣ 上衣怎麼搭? 我幾乎全程都是: 內層:短袖排汗衣 外層: 早上 → 輕羽絨 中午 → 防風薄外套 👉 騎起來其實很容易熱,不用穿太多 2️⃣ 下雨怎麼辦?(這個很重要) 我其中一天遇到下雨: 👉 又濕+又冷+風又大(直接很崩潰) 當下是去便利商店買輕便雨衣,但有個問題: 👉 韓國便利商店的雨衣是「扣扣子的」 👉 騎車很容易被風掀開,甚至直接爆開 結論: 👉 建...